2001.3.18 (Sun)　ワイヤリング

　言うまでも無くTZR250Rはレーサーレプリカなのでヘッドライトステーは無いわけではないが全くと言って良いくらい形状が異なる。よってその影響も当然出てくる。

　TZRでは最短距離でマスターシリンダーに到達出来るブレーキホースだが、組んでみるとヘッドライトステーが邪魔をして届かない。よって、２本のブレーキホースをステアリングステムで束ねている部品を廃止。さらに左側のブレーキホースはヘッドライトステーの内側を通過するようにして無理矢理取り付けた。

　それとアクセルワイヤーがステアリングの下から出ているが、これはハンドル位置が下がった為に従来通りステアリングステムの上を通すとワイヤーが小さな弧を描くので、中のワイヤーの滑りが悪く、アクセルの戻りが極端に悪くなってしまう。その為少しでも大きな弧を描くようにステアリングステムの下を通す事にした。